經(jīng)過(guò)我們消防車(chē)廠(chǎng)家調查發(fā)現，對于剛剛買(mǎi)的新消防車(chē)，司機朋友們都是愛(ài)護有加，可是卻往往不知道那些地方該注意。在這里消防車(chē)廠(chǎng)家江南消防車(chē)廠(chǎng)家對專(zhuān)有汽盤(pán)點(diǎn)四個(gè)該注意事項，提供一下幾點(diǎn)提供消防車(chē)車(chē)主學(xué)習。

第一、拐彎或并線(xiàn)先看反光鏡危險不打折

  有的人在拐彎或并線(xiàn)時(shí)先去看反光鏡，其實(shí)這是錯誤的習慣。正確的做法是先扭頭看一下車(chē)的后面，然后再看反光鏡，因為，有時(shí)反光鏡調節得不好會(huì )有死角現象。此外，轉向燈打開(kāi)后會(huì )使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能進(jìn)行正確的判斷。

第二、大力急剎車(chē)失控沒(méi)商量

  消防車(chē)急剎車(chē)的目的是在最短的時(shí)間里、最短的距離內將車(chē)速降為零，以阻止車(chē)輛碰撞的發(fā)生。于是，很多人采用大力剎車(chē)的方法，將車(chē)輪鎖死。他們以為這樣做，剎車(chē)的效果最好，剎車(chē)距離最短。殊不知，很多事故就是這樣造成的。
  第一，車(chē)輛剎車(chē)距離與摩擦力有直接關(guān)系，剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的與地面發(fā)生滑動(dòng)前的臨界點(diǎn)是摩擦力的最大值，大力剎車(chē)后如果車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，摩擦力減小，剎車(chē)距離加長(cháng);第二，當車(chē)輪鎖死后，方向不起作用，車(chē)輛是按慣性方向的軌跡運行的，車(chē)輛處于失控狀態(tài)，事故隨時(shí)都可能發(fā)生。

提示：剎車(chē)時(shí)要保持最大的摩擦力，使車(chē)輛在最短的距離內停下來(lái)。這種剎車(chē)方法的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于剎車(chē)時(shí)車(chē)輪未抱死，方向可以有效地動(dòng)作，車(chē)輛在可以控制的范圍內，可繞開(kāi)正面的障礙物。

第三、原地熱車(chē)發(fā)動(dòng)機遭殃

   消防車(chē)在這寒風(fēng)呼嘯的冬天里，消防車(chē)很可能會(huì )發(fā)脾氣，滅火或者根本就點(diǎn)不著(zhù)火。不少車(chē)主往往選擇這樣的招數：先熱車(chē)，等到足夠長(cháng)的時(shí)間，如一兩分鐘，或者更長(cháng)的時(shí)間后再上路。汽車(chē)的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話(huà)，麻煩就大了。另外，這種情況下的排氣管內的積水無(wú)法排除，排氣管容易生銹直至被腐蝕穿孔。當您在沒(méi)有察覺(jué)、沒(méi)有采取補救措施的情況下駕車(chē)，很可能會(huì )因為這個(gè)事故而導致一氧化碳中毒。

提示：不要養成原地熱車(chē)的習慣。下面的方法您可以試一試：?jiǎn)��?dòng)后約三十秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速。

第四、離合器不踩到底磨損三大件

  消防車(chē)高速拐彎時(shí)，有的人一邊踩離合器，一邊踩剎車(chē)，以為這樣行駛最安全。其實(shí)，無(wú)論在任何情況下，踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性，應該將擋位換低后再踩著(zhù)剎車(chē)行駛。有的時(shí)候，紅燈亮了，前面堵車(chē)了，由于是暫時(shí)性的停車(chē)，有的人以半踩離合半點(diǎn)剎車(chē)的辦法使汽車(chē)在坡路上不后退;還有的人在行車(chē)過(guò)程中，
  左腳閑著(zhù)沒(méi)事或者換擋的時(shí)候將左腳移來(lái)移去嫌麻煩，干脆左腳一直不離開(kāi)離合器;或者急于換擋，離合器沒(méi)完全踩到底……如果您在無(wú)意中養成了這些習慣，其直接后果將是離合、變速器和發(fā)動(dòng)機的更大的磨損。當汽車(chē)的“心臟”和“大腦”都不聽(tīng)您的使喚時(shí)，您就該將愛(ài)車(chē)送進(jìn)修理廠(chǎng)了。

提示：別因為您的方便而讓消防車(chē)的某個(gè)部件太受累。正確的做法是：上坡時(shí)要用剎車(chē)將車(chē)子停住，當您必須暫時(shí)停車(chē)一段時(shí)間時(shí)，應換至空擋，或將發(fā)動(dòng)機關(guān)掉。