泡沫消防車(chē)、一款綜合性比較強的救援主戰消防車(chē)、受到越來(lái)越多客戶(hù)朋友們的青睞；既然是天天出任救援任務(wù)、泡沫消防車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)之后也是會(huì )出現各種車(chē)輛的各種問(wèn)題的、對于這一點(diǎn)、大家不必著(zhù)急、我們消防車(chē)廠(chǎng)家也會(huì )給大家提供最安全的保障、幫助解決各種使用時(shí)所遇到的問(wèn)題！
今天我們來(lái)教大家對泡沫消防車(chē)大梁是否扭斜進(jìn)行觀(guān)察（這種情況一般是車(chē)輛發(fā)生碰撞之后），一般通過(guò)測量大梁對角線(xiàn)來(lái)加以判斷，為保證前后橋軸線(xiàn)平行，必須使用固定在大梁上的鋼板座銷(xiāo)孔的中心前后左右距離合適，大梁左右相差不應超過(guò)計1mm；對角線(xiàn)間相差不應超過(guò)5mm.大梁如交通事故造成變形，一般可用眼即可看出。但彎曲變形較不的大梁，就要用拉線(xiàn)、直尺、角尺等來(lái)檢測其直線(xiàn)度和垂直度�？v梁的直線(xiàn)度與垂直度影響著(zhù)大梁的強度和有關(guān)總成的安裝。直線(xiàn)度可用拉線(xiàn)的方法檢測。
 當消防車(chē)大梁縱、橫梁局部產(chǎn)生不大的彎曲時(shí)，可在大梁裝合的情況下，利用移動(dòng)式液壓校下�；虿扇啥擞面湕l鎖住，中間用千斤頂頂出的方法校正，一般用冷壓校正，以影響大梁的機械強度。對于彎曲較大，用冷壓不易校正的硬傷，可輔助以局部加熱，加熱范圍應盡量減少，溫度不應超過(guò)700度，并緩慢冷卻，以免增大材料脆性。大梁校正后，應對大梁上的鉚釘進(jìn)行檢查，以防在校正進(jìn)鉚釘產(chǎn)生松動(dòng)。大梁中有嚴重的彎曲和扭轉變形時(shí)，應散架校正，分別對縱橫梁按樣板要求進(jìn)行校正，然后重新鉚合。 消防車(chē) 大梁經(jīng)檢驗后，如有彎曲、歪扭超過(guò)極限，應進(jìn)行校正。當車(chē)架總的情況良好，僅個(gè)別部位有不大的變形時(shí)，可直接在大梁上校正。如果大梁損壞嚴重，則應將大梁部分拆解校正。大梁的校正應采用特制機具在壓力機上進(jìn)行，一般施行冷壓校正。如采用局部熱校正時(shí)，大梁加熱不應超過(guò)700度。 當然、這些過(guò)于專(zhuān)業(yè)的說(shuō)辭可以能還是有很多朋友不大理解。不過(guò)沒(méi)關(guān)系�？梢噪S時(shí)來(lái)電公司市場(chǎng)部：138-7286-0509咨詢(xún)我們。 |
