一些水罐消防車(chē)的汽油泵為機械驅動(dòng)膜片式，備有手動(dòng)臂，它是根據我國氣候和復雜的地理條件設計的。其結構簡(jiǎn)單，泵油量大，泵油壓力大，吸油真空度強，不易產(chǎn)生氣阻，適應炎熱和高原地區使用，一般很少出現故障。但駕駛員和維修人員對它的定期維護往往重視不夠，因此，隨著(zhù)行駛里程的增長(cháng)就很可能產(chǎn)生故障和不良后果。危害性最大的是膜片破損，由于該泵泵油量大，其膜片輕微破損也不影響泵油，而且一般不易覺(jué)察。
     泵內滲漏的汽油可經(jīng)下體泄油孔滲漏下來(lái)，若該孔被油污堵塞，汽油將會(huì )流入曲軸箱，而且不易發(fā)現。時(shí)間一長(cháng)很容易造成機油變質(zhì)，待機油油面和機油品質(zhì)變化時(shí)，早已造成發(fā)動(dòng)機潤滑不良，甚至產(chǎn)生嚴重的“軸承燒蝕”、“拉缸”及火災事故。因此，應對它做好定期維護，隨時(shí)消除各類(lèi)隱患，以確保汽車(chē)的正常運行。

     消防車(chē)重負荷時(shí)，尤其是重負荷上坡，發(fā)動(dòng)機轉束突然不正常，駕駛員用拉風(fēng)門(mén)來(lái)維持轉速，但延續不久發(fā)動(dòng)機就逐漸熄火，這是供油不足現象，此故障多發(fā)生在汽軸泵上。為能準確判定是汽油泵內部毛病還是外部問(wèn)題，在油源充足的情況下，必須首先將化油器時(shí)油管卸下，用起動(dòng)機或手搖柄轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行觀(guān)察。若油管口不噴油，或噴出油少而且無(wú)壓力，可判定為汽油泵與油箱之間有毛病。若油管出油很足，泵油正常，則故障在化油器內部。檢查汽油泵外部確無(wú)異常后，應分解汽油泵。先觀(guān)察搖臂橫軸銷(xiāo)是否脫落，然后檢查搖臂有無(wú)磨損，膜片是否破裂，彈簧是否過(guò)軟、折斷，進(jìn)出油閥門(mén)貼合是否嚴密等，分別予以修復。